Wicemarszałek Stanisław Sorys oraz dyrektor ZDW w Krakowie Marta Maj spotkali się z przedstawicielami samorządów gminnych, aby porozmawiać na temat przebiegu prac związanych z budową obwodnic Wierzchosławic i Tuchowa.

Wicemarszałek Sorys przypomniał m.in. o kolejnych etapach przygotowania inwestycji, wariancie preferowanej trasy oraz kosztach szacunkowych. Podkreślił, że na etapie uzgadniania zapisów umowy między samorządami do Zarządu Dróg Wojewódzkich wpłynęło zażalenie na przebieg planowanej obwodnicy. Dlatego też Sejmik Województwa Małopolskiego podjął uchwałę o zabezpieczeniu kwoty w wysokości 800 tys. zł na opracowanie projektu budowlanego i wykonawczego wraz z pozyskaniem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla obwodnicy Tuchowa.

Podczas dyskusji burmistrz Tuchowa oraz przedstawiciele samorządu gminnego prosili o zabezpieczenie kolejnych środków finansowych na realizację zadania w latach 2018-2020.

Wicemarszałek dodał, że na początek grudnia zaplanowano spotkanie z marszałkiem Jackiem Krupą, podczas którego z pewnością zostaną wyjaśnione wszystkie wątpliwości i dojdzie do porozumienia.

W piątek rozmawiano również o kwestiach związanych z budową obwodnicy Wierzchosławic i Łętowic.

Źródło: Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego

Przypomnijmy, że w 2014 roku Zarząd Województwa Małopolskiego podjął decyzję o realizacji 19 inwestycji kluczowych dla komunikacji drogowej w regionie. Wśród nich znalazła się planowana budowa wschodniej obwodnicy Tuchowa. Więcej: Obwodnica Tuchowa i inne inwestycje wojewódzkie. Na początku 2015 r. Radni sejmiku województwa małopolskiego wykreślili budowę obwodnicy Tuchowa z planu finansowego na rok 2015. Więcej: Województwo skreśliło obwodnicę Tuchowa. Czytaj także: Obwodnica tuchowska na rozdrożu.

Obwodnica tuchowska od strony południowej planowana jest w kierunku ulicy Polnej, od strony wschodniej miasta. Tam powstałby wiadukt nad torami oraz most nad rzeką Białą, następnie przebiegałaby równolegle do Białej i łączyłaby się rondem z ulicą Ryglicką w okolicy ulicy Wysokiej. Dalej przebiegałaby ulicą Ryglicką aż do połączenia z obecną drogą wojewódzką w okolicy mostu i klasztoru.