Czas czytania: 5.5 min.
Spis treści
- Dlaczego ta droga wymaga pilnej przebudowy?
- Podpisanie listu intencyjnego i uczestnicy
- Zakres inwestycji i podział kosztów
- Harmonogram i perspektywy realizacji
Dlaczego ta droga wymaga pilnej przebudowy?
Droga powiatowa nr 1387K Lubaszowa–Siepietnica to jedno z najważniejszych połączeń komunikacyjnych południowej części powiatu tarnowskiego, łączące Małopolskę z Podkarpaciem. Codziennie przejeżdża nią ponad 3300 pojazdów, w tym wiele ciężarówek związanych z lokalnym przemysłem drzewnym. Wąska jezdnia, brak poboczy, liczne ostre zakręty na pagórkowatym terenie oraz zniszczona nawierzchnia sprawiają, że trasa od lat uznawana jest za jedną z najbardziej niebezpiecznych w regionie. Częste wypadki drogowe potwierdzają pilną potrzebę modernizacji.
Podpisanie listu intencyjnego i uczestnicy
W wydarzeniu udział wzięli m.in.: marszałek Województwa Małopolskiego Łukasz Smółka, wicemarszałek Ryszard Pagacz, poseł Anna Pieczarka, senator Kazimierz Wiatr, starosta tarnowski Jacek Hudyma, wicestarosta Roman Łucarz, burmistrz Tuchowa Magdalena Marszałek, wójt gminy Rzepiennik Strzyżewski Marek Karaś, wójt gminy Szerzyny Grzegorz Gotfryd oraz wójt gminy Tarnów Grzegorz Kozioł. Wszyscy zgodnie podkreślali znaczenie wspólnego działania na rzecz bezpieczeństwa i rozwoju regionu.
„Droga Lubaszowa–Siepietnica jest kluczowym połączeniem między Małopolską a Podkarpaciem. Jej przebudowa jest potrzebna ze względów bezpieczeństwa i rozwoju gospodarczego” – podkreślił marszałek Łukasz Smółka.
Zakres inwestycji i podział kosztów
List intencyjny określa zasady finansowania dokumentacji projektowej dla blisko 23-kilometrowego odcinka drogi przebiegającego przez gminy Szerzyny, Rzepiennik Strzyżewski i Tuchów. W ramach zadania powstanie pełny projekt przebudowy wraz z modernizacją siedmiu obiektów mostowych. Koszt dokumentacji to ok. 3 mln zł – Województwo Małopolskie i Powiat Tarnowski przeznaczają po 1 mln zł, pozostałą kwotę pokryją gminy proporcjonalnie do długości trasy na ich terenie. Dotychczasowe projekty dla odcinków w Olszynach i Ołpinach zostaną włączone do całościowego opracowania.
Harmonogram i perspektywy realizacji
Przetarg na dokumentację podzielono na 15 części. Otwarcie ofert zaplanowano na najbliższe dni, a podpisanie umowy z wykonawcą – do końca lipca 2026 roku. Przy optymistycznym scenariuszu pierwsze prace budowlane mogą ruszyć w 2029 roku. Całkowity koszt inwestycji wstępnie oszacowano na ponad 241 mln zł. Samorządowcy liczą na pozyskanie zewnętrznego dofinansowania m.in. z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. W przyszłości droga może uzyskać parametry i rangę drogi wojewódzkiej.
Źródła informacji: malopolska.pl, powiat.tarnow.pl, inne
